Elektromobilität
Elektromobilität ist der Schlüssel für eine nachhaltige Mobilität. Vor allem elektrisches Fahren ermöglicht einen effizienten und von Erneuerbaren Energien versorgten Individualverkehr. Nur damit können wir genug Erneuerbare Energie für den Verkehr zur Verfügung stellen, um eine Versorgung unserer Gesellschaft mit 100% Erneuerbaren zu verwirklichen.
Dabei ist das elektrische Fahren so effizient, dass der gesamte PKW-Verkehr nur knapp 20% des jetzigen Strombedarfs benötigen würde (Details siehe unten). Bis wir soweit sind, können wir diese Energiemenge sicherlich in anderen Gebieten einsparen.
Wie mein Kollege Volker Quaschning aus Berlin überzeugend darlegt, ist das Fahren mit einem Elektroauto schon jetzt umweltfreundlicher als das Fahren eines Benziners oder Diesels. (-> Link zum YouTube Video "Wie Öko ist ein Elektroauto wirklich?")
Elektromobilität ist jedoch auch eine der zukünftigen Herausforderungen für unsere Stromnetze, insbeondere im Verteilnetz. Daher wurden an der TH-Köln mehrere Abschlussarbeiten zum Thema Elektromobilität und Stromnetze betreut.
Projekte:
GridMaximizerPROGRESSUS: Elektroniksysteme für die Energieversorgungsinfrastruktur der nächsten Generation
Tools:
Ladeprofil-Generator CPGeM
Publikationen:
Jens Krätzschmar,
"Bidirektionales Laden von Elektrofahrzeugen zur Verringerung der Netzbelastung von Industriestandorten",
Bachelorarbeit TH-Köln, 6.4.2024.
Felix Seibt,
"Ansteuerungseinheit für Ladeboxen für Elektrofahrzeuge",
Bachelorarbeit TH-Köln, 4.3.2024
Felix Buchwald,
"Technisch-wirtschaftliche Bewertung der Betriebsführung von Anlagen für Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen",
Bachelorarbeit TH-Köln, extern angefertigt, 18.Aug.2023.
Lukas Müller,
"Modellierung
gesteuerter Ladeinfrastruktur - Vergleich des Einflusses verschiedener
Betriebsführungsstrategien auf künftige Verteilnetze",
Masterarbeit TH-Köln, extern angefertigt bei Fraunhofer IEE Kassel, 6.4.2023
"Maximising Distribution Grid Utilisation by Optimising E-Car Charging Using Smart Meter Gateway Data",
Energies 16, no. 9: 3790, Apr.2023.
https://doi.org/10.3390/en16093790
Vincent Weitz,
"Optimierung der technischen Planung und des Betriebs von Ladeparks und Ladestationen",
Bachelorarbeit TH-Köln, extern durchgeführt. 31.3.2023
Markus de Koster,
"Grid State Estimation in Swarm Grids",
Masterprojekt TH-Köln, 14.3.2023
"Integration of private electric vehicles into the balancing power market in the case of Germany",
Masterthesis TH-Köln, supervised by Itxaso Aranzabal and Iraide Lopez at Universidad del Pais Vasco, Bilbao, Spain, 27.2.2023
Eberhard Waffenschmidt, Marian Sprünken, Christian Hotz, Sergej Baum, Ingo Stadler,
"Erzeugung von synthetischen Lastprofilen von Elektrofahrzeugen synchronisiert mit synthetischen Haushaltslastprofilen
Tagung Zukünftige Stromnetze 2023, Berlin, 25.-26.Jan.2023
Christian Hotz, Tim Schäfer, Ashraf Ishag, Ahmed Omer, Sergej Baum, Ingo Stadler, Eberhard Waffenschmidt,
"Konzept eines kostengünstigen GPS-synchronisierten Spannungsphasenwinkelmesssystems für Smart-Grid-Applikationen",
Tagung Zukünftige Stromnetze 2023, Berlin, 25.-26.Jan.2023
Christian Hotz, Marian Sprünken, Sergej Baum, Eberhard Waffenschmidt, Ingo Stadler,
"Generation of Synthetic Load Profiles of Electric Vehicles Based on Household Activity Profiles",
SDEWES 2022, Paphos, Cyprus, 06.-10.Nov.2022
Vincent Ecker,
"Machbarkeitsanalyse zur dezentralen Einspeisung von Photovoltaikstrom in das Fahrleitungsnetz der Deutschen Bahn",
Bachelorarbeit TH-Köln, 4.März.2022.
Eberhard Waffenschmidt,
"Welche Netzstrukturen braucht das Energiesystem der Zukunft und was muss dafür heute angepasst werden?",
Präsentation, SPD-Klimaforum, online, 31.Jan.2022
Eberhard Waffenschmidt, Christian Hotz, Sergej Baum, Ingo Stadler,
"Swarm Grids - Verteilte Stromnetzsteuerung für verteilte erneuerbare Energieerzeugung",
Tagung Zukünftige Stromnetze 2022, 26. - 27. Januar 2022, online
Marian Sprünken,
"Erzeugung synthetischer Ladeprofile für Elektrofahrzeuge synchron zu synthetischen Haushaltslastprofilen",
Masterarbeit TH-Köln, 10.Jan.2022.
Eberhard Waffenschmidt,
"Swarm Grids - Distributed power grid control for distributed renewable power generation"
Keynote presentation at 11th International 100% Renewable Energy Conference (IRENEC 2021), 20.-22. May 2021
Leon Philipp Schaaf,
"Determination
of power grid parameters between two electric mobility charging stations by
measuring current and voltage",
Masterprojekt, TH-Köln, Okt. 2020
Ludwig Benkert,
"Netzdienliche
Steuerung von Flexibilitäten in der Niederspannung am Beispiel Elektromobilität",
Masterarbeit TH-Köln, extern angefertigt, 22.Mar.2019.
Abdullah Parmaksizoglu,
"Praxisprojektbericht
für die Projektentwicklung der Ladeinfrastruktur für die Elektromobilität
in Brühl",
Bericht zum Praxisprojekt, TH-Köln, 19.Dez. 2018
Niklas Fuge, Olga Kanz, Philip Schürheck,
"Ökobilanzieller
Vergleich zwischen Elektrofahrzeugen und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor",
Abschlussbericht zum Masterprojekt im Masterstudiengang Erneuerbare Energien,
Technische Hochschule Köln, Sept. 2018.
André Kores,
"Implementierung
eines Lademanagementsystems für Elektrofahrzeuge bei limitierter Leistung
des Netzanschlusses",
Masterarbeit TH-Köln, extern angefertigt, 17.Aug.1018.
Dennis Klöser,
"Optimierung
eines Mikrogrids zur Versorgung einer elektrischen Fahrzeugflotte an Standorten
mit geringer Netzanschlussleistung",
Masterarbeit TH-Köln, extern angefertigt, 6.11.2017.
Thorben Doum,
"Notwendigkeit
und Rahmenbedingungen eines Lastmanagements für Elektromobilität
in Niederspannungsnetzen"
Masterarbeit an der Fachhochschule Köln, extern angefertigt, 12. Aug.
2015.
Stefan Hiltrop,
"Konzept
für eine barrierefreie Ladeinfrastruktur für E-Mobile in der Europäischen
Union",
Masterarbeit an der Fachhochschule Köln, angefertigt am Fraunhofer Institut
für Arbeitswirtschaft und Organisation, Garmisch-Partenkirchen, 14.07.2014.
Überschlags-Rechnung:
Wieviel Verbrauchen alle PKW als Elektrofahrzeuge?
Im Durchschnitt fährt ein Auto nur 50 km pro Tag, das ergibt 17800 km pro Jahr. Ein Elektroauto braucht typisch 15 kW/100km, also pro Jahr 2670 kWh. Bei 40 Mio PKW in Deutschland würden alle Autos 107 Mrd kWh pro Jahr verbrauchen. In Deutschland werden pro Jahr knapp 600 Mrd kWh generiert (davon rund 1/3 mit Erneuerbaren Energien). Der Verbrauch der Elektroautos beträgt damit überschlagsmäßig 18% der jährlichen Stromgeneration.