Publikationen - Netze für Erneuerbare Energien

Jens Krätzschmar,
"Bidirektionales Laden von Elektrofahrzeugen zur Verringerung der Netzbelastung von Industriestandorten",
Bachelorarbeit TH-Köln, 6.4.2024.

Die vorliegende Bachelorarbeit widmet sich der Analyse und Bewertung der Einsatzmöglichkeiten von bidirektionalen Ladestationen für Elektrofahrzeuge an Industriestandorten.Die Arbeit untersucht die Potenziale, die sich durch die Nutzung von Elektrofahrzeugbatterien als temporäre Energiespeicher ergeben. Im Fokus steht dabei die Fragestellung, inwieweit diese Technologie dazu beitragen kann, den Energieverbrauch in Hochlastzeiten zu optimieren und die Spitzenlast zu reduzieren.
Es wird ein Simulationsmodell entwickelt, welches verschiedene Einsatzszenarien an Industriestandorten abbildet. Die Modellierung berücksichtigt dabei sowohl technische als auch wirtschaftliche Parameter und zielt darauf ab, realistische Prognosen über den Einfluss von Elektrofahrzeugen auf den Energieverbrauch und die Netzbelastung zu erstellen.
Die Ergebnisse der Simulationen bieten wertvolle Einblicke in die Wirtschaftlichkeit des Einsatzes von bidirektionalem Laden und zeigen, welche Auswirkungen diese Technologie auf den zukünftigen Netzausbau haben könnte. In der durchgeführten Langzeitsimulation wird aufgezeigt, dass bereits ab dem Jahr 2030 mit einem Anteil von ungefähr 30 Prozent an Elektrofahrzeugen (EVs) eine Reduzierung der Spitzenlast möglich ist. Bei der Analyse der gesamten Industrie führte das bidirektionale Laden zu einer Verringerung der kumulierten Spitzenlast um 282 MW im Hochlastzeitraum von 9 Uhr bis 10 Uhr.

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Thema

> Elektromobilität