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Thorben Doum, Aufbauend auf dem Forschungsprojekt „econnect Germany“ befasst sich diese Masterarbeit mit den Auswirkungen der Elektromobilität auf das Niederspannungsnetz. Anhand eines realen ländlichen und vorstädtischen Ortsnetzes wird ermittelt, ab welchem Durchdringungsgrad der Elektromobilität ein Lastmanagement zur Einhaltung der Versorgungssicherheit notwendig ist. Es werden verschiedene Ladestrategien entwickelt, die anschließend mit der Simulationssoftware NEPLAN analysiert und ausgewertet werden. Die verschiedenen Ladeszenarien werden im Anschluss miteinander verglichen und abschließend bewertet. Es wird untersucht, welche Betriebsmittel in den jeweiligen Netzen die limitierenden Faktoren sind. Abschließend werden Handlungsempfehlungen für die Einführung eines optimalen Lastmanagements zur Integration der Elektromobilität in Niederspannungsnetzen gegeben. Starting out from the research project "econnect Germany" this master thesis examines the effects of electric mobility on low-voltage network. Assessed on the basis of a real-life rural- and suburban local network it is appraised, at which penetration grade of electric mobility we need a load management to ensure the security of energy supply. It is developed various charging strategies which are analysed and evaluated by the simulation software NEPLAN subsequently. After that the results of the various scenarios are compared with each other. It is checked, which of the working funds can be judged as the limiting factors in the respective networks. It is finally offered recommendations for optimizing load management for the sake of integration of electric mobility in low-voltage networks. > Downloads:
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 Maximal möglicher Durchdringungsgrad in Abhängigkeit von den Überlastungen der Netzkomponenten. |
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Letzte Änderung: E. Waffenschmidt, 29.Okt 2015 |